طائرة من طراز Boeing Co. 737 Max في منشأة التصنيع الخاصة بالشركة في رينتون، واشنطن، الولايات المتحدة، يوم الخميس 20 نوفمبر 2025.
ديفيد رايدر | بلومبرج | صور جيتي
بوينغ سجلت صافي طلبيات لشراء 1173 طائرة العام الماضي، وهي المرة الأولى التي تفوقت فيها مبيعاتها على منافستها الأوروبية إيرباص منذ عام 2018، في أحدث علامة على تعافي بوينج.
سلمت شركة بوينغ أكثر من 63 طائرة لعملائها الشهر الماضي، ليصل إجمالي تسليماتها السنوية إلى 600 طائرة، حسبما ذكرت الشركة. الأكثر في سبع سنوات، قبل أن يؤدي حادثان مميتان ومجموعة من المشكلات الأخرى إلى إخراج إنتاجها عن مساره. وقالت بوينغ يوم الثلاثاء إن 44 من تلك التسليمات كانت من طراز 737 ماكس.
لا تزال شركة إيرباص سلمت طائرات أكثر من بوينج في العام الماضي، مع 793 طائرة، على الرغم من أن هذا المبلغ أقل من الرقم القياسي البالغ 863 طائرة الذي سلمته الشركة الأوروبية في عام 2019. وكان لدى إيرباص 889 طلبًا صافيًا لعام 2025.
تستمر مشكلات المحرك وسلسلة التوريد الأخرى في عرقلة تسليم الطائرات. تعد عمليات التسليم أمرًا أساسيًا لمصنعي الطائرات لأن شركات الطيران تدفع الجزء الأكبر من سعر الطائرة عندما تستلمها.
وبلغ صافي طلبيات بوينغ الشهر الماضي 174 طائرة، بما في ذلك أكثر من 100 طائرة من طراز 737 ماكس. خطوط ألاسكا الجوية، والتي الناقل سياتل أعلن الأسبوع الماضي. خطوط دلتا الجوية قال ذلك في وقت سابق من يوم الثلاثاء أمر ما لا يقل عن 30 طائرة بوينغ 787 دريملاينر، وهي الأولى من نوعها للطائرة ذات الجسم العريض. تبدأ عمليات التسليم في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، وهي علامة على كيفية قيام شركات الطيران بتأمين فتحات التسليم في العقد المقبل لتحل محل الطائرات القديمة والنمو.
ومن المقرر أن يناقش المسؤولون التنفيذيون في بوينغ خطة إنتاج الشركة المصنعة عندما تعلن الشركة عن نتائجها الفصلية في 27 يناير.
تنويه من موقعنا
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
yalebnan.org
بتاريخ: 2026-01-13 23:02:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقعنا والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
